7 cosas que estás haciendo mal en la clase de spin (y cómo arreglarlas)

Gracias a la naturaleza rápida, de empuje a tus límites, y te olvides de la naturaleza de una clase de spinning, es fácil dejar que todo lo incluya, incluido la técnica adecuada, en el momento en que saltas en la bicicleta y la música agarra tú.

Pero cuando se trata de él, su atención (o ignorar) por) la forma y otras mejores prácticas determinará si está disfrutando de endorfinas sudorosas después, o amamantando un músculo tenso.

"Prevenir una lesión es parte de cada entrenamiento", explica el entrenador de Top Peloton Steven Little, un profesional de ciclismo interior serio que fue uno de los instructores fundadores de Flywheel y ha estado enseñando giro durante casi nueve años. "Tendemos a trabajar duro y, a veces, tratamos de hacer todo y no escuchar nuestros cuerpos."

Y si no eres tan experimentado o que has tenido instructores que no indican una buena forma, es posible que ni siquiera sepas que lo estás haciendo de manera incorrecta o ineficiente, dice.

Para asegurarnos de que está montando bien, le pedimos poco que desglose los errores comunes que cometen los corredores en clase y cómo arreglarlos, para que aproveche al máximo cada sesión de sudor. Y estamos bastante seguros de que quieres que eso suceda si apareciste a las 7:00 A.metro. -Amy Marrana

Aquí están las siete cosas que puede estar haciendo mal en la clase de spinning y cómo solucionarlas:

1. Tensar tus hombros. Sabemos que el viaje es intenso, pero eso no significa que su postura también debería ser. Relajarse los hombros es "una cosa realmente común que los instructores recuerdan a los corredores a lo largo de la clase", dice Little. Desea sentarse directamente, hacia atrás cómodo y no demasiado, y evitar la deriva sobre la parte delantera de su manillar. Pero también debe mantener los hombros relajados, no por sus oídos, y mirar hacia adelante, no bajar a sus pies, para evitar tensión innecesaria (y lesiones potenciales) en el cuello y la espalda.

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2. Rocking tus caderas. Asegúrese de que esté involucrando sus músculos, para que su movimiento no esté entrecortado, por lo que no está presionando los flexores de la cadera. "Quieres aislar el movimiento de la cadera", dice. Asegúrese de estar comprometiendo su núcleo por completo y concéntrese en estabilizar su tronco y mantener el movimiento en sus piernas para evitar rebotar demasiado.

3. Aguantando tu respiración. Cuando las cosas se ponen difíciles "muchas personas tienen la tendencia a contener la respiración", explica Little, y descubre que no pueden mantener un intervalo por mucho tiempo porque no están respirando. Necesitas respirar continuamente para darle energía a los músculos, y para que no se desmaye y quite la bicicleta. Respira por la nariz, a través de la boca. Después de recordar conscientemente hacerlo por un tiempo, se volverá más natural.

4. Solo usando tus quads. "Cuando va a un ritmo más lento con más resistencia, las personas tienden a olvidarse de detenerse con los isquiotibiales", dice Little, y en su lugar se centran en empujar los pedales con sus quads en las colinas. Al ignorar el movimiento de tracción, estás agotando las piernas antes. (Hecho importante!) Usar más músculos para moverte te mantendrá equilibrado y te dará más poder para empujar. "También aliento a los ciclistas a usar los glúteos y el núcleo también", para mantener la presión fuera de la parte baja de la espalda y más distribuidos en todo su cuerpo.

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5. Escatimar en resistencia. "Si la resistencia es demasiado ligera, las rodillas tienden a salir", explica Little, y te estás perdiendo parte del compromiso muscular en tu viaje de alegría. Otras señales de que te estás volviendo demasiado fácil: Choppiness en el golpe del pedal, o tu trasero está rebotando mucho en la silla de montar.

6. Sosteniendo el manillar con un agarre de la muerte. Deberías tener un ligero toque en el manillar. "Restaces de las palmas en cada posición de la mano sin tener un agarre apretado", sugiere Little. Cuando mantienes una posición de la mano por un tiempo, como durante una subida empinada, la monotonía puede ser agotadora, explica. "Y cuanto más movemos nuestras manos, más podemos mantener esa tensión fuera de nuestros hombros."

7. Skinging estiramiento. Si eres uno de los que se atornilla justo después de que termina el viaje (ve esto a menudo en la ciudad de Nueva York), trate de pasar el rato durante unos minutos adicionales para estirarse. "Es bueno liberar la tensión de los flexores de la cadera y permitir que el cuerpo se recupere", dice Little. "Mucha gente se salta el estiramiento, y creo que realmente determina cómo se desempeña al día siguiente."

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(Fotos: Peloton)

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